首先是漂流船材质好，充气浮力胎在使用下仍保持很好的气密性，该浮力胎与艇内刚性龙骨（或充气龙骨）和底板紧密组合，使漂流船具有足够的刚性，很好的保障坚实及行驶快速性；底选用具有PVC漂流船加厚的特点，PVC充气漂流船加厚会使底部破损的可能性被降至很小程度；PVC橡皮艇加厚型的会使充气浮力胎被分隔成多个独立气室，分隔设置有很高的气密性，在个别气室破损时，其他部分仍保持足够浮力，PVC漂流船具有很好的抗沉性；根据浮力和分隔要求，当一气室或相邻两气室，甚至全部气室同时破损时，加厚漂流船仍有一定的浮力可供及时应急处理；由于有足够浮力，在PVC加厚漂流船已处于最大载重（使用安全上的限定）时，即使有水灌满整个艇舱，仍能浮于水面。由于PVC漂流船加厚艇两侧有浮力胎，PVC漂流船加厚型的艇体横向倾侧入水的可能程度很小，再加上在PVC漂流船加厚型的设计制造中有专门的稳定性测试的保证，因此即使在最大载重（即使还有较大风浪）时，它也不会横向倾覆。通常使用中，所有定额乘员集中坐在一侧的浮力胎上，PVC漂流船加厚也不会倾覆，而且仍可用正常的速度回转。
漂流船市场前景广阔根据相关资料显示，我们国家分布着广泛的江河水系、湖泊、水库，小型高速舟艇（其中充气橡皮船可占相当大的比例）的需求量是、十分大的。如果我们国家海岸港口监督、救援，，渔业管理及水域养殖，河水上工程作业，民政抗洪救灾，等方面按需配备，再加上各地边防、公安、海关有适量的漂流船配备，以及水上运动、水上旅游景点、水上娱乐场所要用到漂流船，其需求量之大是不用质疑的。
“我们中国民用漂流船的应用和发展和现状都是比较不乐观的，这是众多困素影响的结果。”北京体育休闲产业协会一位人士分析，我国原有和后来从事漂流船产品制造的企业因材质（尤其是色泽）无法满足民用充气船艇的实际要求，难于在这一领域发挥作用，因此那些大型企业的漂流船的货源和材料都是冲外国进口的，近8年年来，在这方面有所施展的是一些应用PVC材料制造漂流船的企业，它们向水上游乐市场提供了要求较为一般的充气橡皮船。反观国际，民用充橡皮艇在国际上经历了40多年的发展，其制造技术无论在哪一个方面，已有相当成熟化、严格的规定，目前除有ISO 6185制艇国际标准外，欧洲组织另有更详尽严格的标准（悲催的是我们中国的橡皮艇材质至今仍未有相应的标准）。那些标准在充气橡皮船材质强度、耐高低温、耐各类腐触和黏接牢度、充气工作压力、浮性、抗沉性（气室分隔）、稳性、零配件、属具品质以及各种性能测试等方面都作出了具体规定。不少漂流船业内人士道出，船舶行业应尽快制订建造标准和一系列漂流船相关的技术文件，如建造规范、工厂认可、产品认可和产品检验等。不过，还需解决合成橡胶胶布和彩色天然橡胶胶布或其他合适材质胶布的研制攻关工作。我们国家如果解决不了优质制艇材料，单纯依靠进口材料或发展PVC材质的充气船艇，势必影响到将来我们中国在橡皮艇这个船舶行业的发展空间。
